రైలు పట్టాలపై ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి సౌర ఘటాలు

ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి ప్రాజెక్ట్‌తో స్విట్జర్లాండ్ మరోసారి క్లీన్ ఎనర్జీ ఆవిష్కరణలో ముందంజలో ఉంది: యాక్టివ్ రైల్‌రోడ్ ట్రాక్‌లపై తొలగించగల సౌర ఫలకాలను ఏర్పాటు చేయడం. స్టార్టప్ కంపెనీ ది వే ఆఫ్ ది సన్ ద్వారా స్విస్ ఫెడరల్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ (EPFL) సహకారంతో అభివృద్ధి చేయబడిన ఈ గ్రౌండ్‌బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ 2025 నుండి న్యూచాటెల్‌లోని ఒక ట్రాక్‌పై పైలట్ దశలో ఉంటుంది. అదనపు భూమి అవసరం లేని స్కేలబుల్ మరియు పర్యావరణ అనుకూల ఇంధన పరిష్కారాన్ని అందించడం ద్వారా ఇప్పటికే ఉన్న రైలు మౌలిక సదుపాయాలను సౌరశక్తితో పునరుద్ధరించడం ఈ ప్రాజెక్ట్ లక్ష్యం.

"సన్-వేస్" సాంకేతికత రైలు పట్టాల మధ్య సౌర ఫలకాలను అమర్చడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, దీనివల్ల రైళ్లు అడ్డంకులు లేకుండా ప్రయాణించగలవు. "యాక్టివ్ రైల్వే పట్టాలపై సౌర ఫలకాలను ఉంచడం ఇదే మొదటిసారి" అని సన్-వేస్ CEO జోసెఫ్ స్కుడెరి చెప్పారు. ఈ ప్యానెల్‌లను స్విస్ ట్రాక్ నిర్వహణ సంస్థ స్చూచ్జర్ రూపొందించిన ప్రత్యేక రైళ్ల ద్వారా ఏర్పాటు చేస్తారు, ఇవి రోజుకు 1,000 చదరపు మీటర్ల ప్యానెల్‌లను వేయగల సామర్థ్యం కలిగి ఉంటాయి.

ఈ వ్యవస్థ యొక్క ముఖ్య లక్షణం దాని తొలగింపు, మునుపటి సౌర కార్యక్రమాలు ఎదుర్కొన్న సాధారణ సవాలును పరిష్కరించడం. నిర్వహణ కోసం సౌర ఫలకాలను సులభంగా తొలగించవచ్చు, ఇది రైలు నెట్‌వర్క్‌లలో సౌరశక్తిని ఆచరణీయంగా మార్చే కీలకమైన ఆవిష్కరణ. "ప్యానెల్‌లను కూల్చివేయగల సామర్థ్యం చాలా అవసరం" అని స్కుడెరి వివరిస్తూ, గతంలో రైలు మార్గాల్లో సౌరశక్తిని ఉపయోగించకుండా నిరోధించిన సవాళ్లను ఇది అధిగమిస్తుందని పేర్కొన్నారు.

మూడు సంవత్సరాల పైలట్ ప్రాజెక్ట్ 2025 వసంతకాలంలో ప్రారంభమవుతుంది, 100 మీటర్ల దూరంలో ఉన్న న్యూచాటెల్‌బట్జ్ స్టేషన్ సమీపంలోని రైల్వే ట్రాక్‌లోని ఒక విభాగంలో 48 సౌర ఫలకాలను ఏర్పాటు చేస్తారు. సన్-వేస్ ఈ వ్యవస్థ ఏటా 16,000 kWh విద్యుత్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుందని అంచనా వేసింది - ఇది స్థానిక ఇళ్లకు శక్తినివ్వడానికి సరిపోతుంది. CHF 585,000 (€623,000)తో నిధులు సమకూరుస్తున్న ఈ ప్రాజెక్ట్, రైలు నెట్‌వర్క్‌లో సౌర శక్తిని అనుసంధానించే సామర్థ్యాన్ని ప్రదర్శించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.

దాని ఆశాజనకమైన సామర్థ్యం ఉన్నప్పటికీ, ఈ ప్రాజెక్ట్ కొన్ని సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుంది. ఇంటర్నేషనల్ యూనియన్ ఆఫ్ రైల్వేస్ (UIC) ప్యానెల్స్ యొక్క మన్నిక, సంభావ్య మైక్రోక్రాక్‌లు మరియు అగ్ని ప్రమాదం గురించి ఆందోళన వ్యక్తం చేసింది. ప్యానెల్స్ నుండి వచ్చే ప్రతిబింబాలు రైలు డ్రైవర్ల దృష్టి మరల్చవచ్చనే భయాలు కూడా ఉన్నాయి. ప్రతిస్పందనగా, సన్-వేస్ ప్యానెల్స్ యొక్క యాంటీ-రిఫ్లెక్టివ్ ఉపరితలాలను మెరుగుపరచడం మరియు బలోపేతం చేసే పదార్థాలపై పనిచేసింది. "మేము సాంప్రదాయ వాటి కంటే ఎక్కువ మన్నికైన ప్యానెల్‌లను అభివృద్ధి చేసాము మరియు అవి యాంటీ-రిఫ్లెక్షన్ ఫిల్టర్‌లను కూడా కలిగి ఉండవచ్చు" అని స్కుడెరి ఈ ఆందోళనలను పరిష్కరిస్తూ వివరించాడు.

వాతావరణ పరిస్థితులు, ముఖ్యంగా మంచు మరియు మంచు, ప్యానెల్‌ల పనితీరును ప్రభావితం చేసే అవకాశం ఉన్నందున వాటిని కూడా సంభావ్య సమస్యలుగా గుర్తించారు. అయితే, సన్-వేస్ ఒక పరిష్కారం కోసం చురుకుగా పనిచేస్తోంది. "ఘనీభవించిన నిక్షేపాలను కరిగించే వ్యవస్థను మేము అభివృద్ధి చేస్తున్నాము" అని స్కుడెరి చెప్పారు, ఈ వ్యవస్థ ఏడాది పొడవునా పనిచేస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది.

రైలు పట్టాలపై సౌర ఫలకాలను ఏర్పాటు చేసే భావన ఇంధన ప్రాజెక్టుల పర్యావరణ ప్రభావాన్ని గణనీయంగా తగ్గించగలదు. ఇప్పటికే ఉన్న మౌలిక సదుపాయాలను ఉపయోగించడం ద్వారా, ఈ వ్యవస్థ కొత్త సౌర క్షేత్రాల అవసరాన్ని మరియు వాటి సంబంధిత పర్యావరణ పాదముద్రను నివారిస్తుంది. "ఇది ఇంధన ప్రాజెక్టుల పర్యావరణ ప్రభావాన్ని తగ్గించడం మరియు కార్బన్ తగ్గింపు లక్ష్యాలను చేరుకోవడం అనే ప్రపంచ ధోరణికి అనుగుణంగా ఉంటుంది" అని స్కుడెరి ఎత్తి చూపారు.

ఈ మార్గదర్శక చొరవ విజయవంతమైతే, ప్రపంచవ్యాప్తంగా తమ పునరుత్పాదక ఇంధన సామర్థ్యాలను విస్తరించుకోవాలని చూస్తున్న దేశాలకు ఒక నమూనాగా ఉపయోగపడుతుంది. "ఈ ప్రాజెక్ట్ శక్తిని ఆదా చేయడంలో సహాయపడటమే కాకుండా ప్రభుత్వాలు మరియు లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలకు దీర్ఘకాలిక ఆర్థిక ప్రయోజనాలను కూడా అందిస్తుందని మేము విశ్వసిస్తున్నాము" అని డానిచెట్ చెప్పారు, ఖర్చు ఆదా సామర్థ్యాన్ని నొక్కి చెబుతారు.

ముగింపులో, సన్-వేస్ యొక్క వినూత్న సాంకేతికత రవాణా నెట్‌వర్క్‌లలో సౌర శక్తిని అనుసంధానించే విధానంలో విప్లవాత్మక మార్పులు తీసుకురాగలదు. ప్రపంచం స్కేలబుల్, స్థిరమైన ఇంధన పరిష్కారాలను కోరుకుంటున్న తరుణంలో, స్విట్జర్లాండ్ యొక్క సంచలనాత్మక సౌర రైలు ప్రాజెక్ట్ పునరుత్పాదక ఇంధన పరిశ్రమ ఎదురుచూస్తున్న పురోగతిని సూచిస్తుంది.